Breve historia del Jaguar E-Type
El Jaguar E-Type cumplió hace unos meses los 60 años de historia y a lo largo del tiempo este super deportivo de la compañía de Sir William Lyons se ha convertido, merecidamente, en un automóvil icónico, clásico y elegante.
Por estas, y muchas otras razones, en el CDA CHÍA les presentamos la breve historia de una las más grandes joyas de la industria automotriz: el Jaguar E-Type, el deportivo británico más hermoso de todos los tiempos.
La historia de este legendario carro se remonta a marzo de 1961 cuando fue estrenado en el Salón del Automóvil de Ginebra. A partir de ese momento se robó todas las miradas, ocupó las portadas de todas las revistas de la época e, incluso, el mismo Enzo Ferrari aseguró que era el carro más hermoso que había visto.
y es que la frase del fundador de Ferrari no es para menos: el diseño, las formas, las líneas y sobre todo el enorme capó del Jaguar E-Type lo convierten inmediatamente en una auténtica obra de arte.
A pesar de que el Tipo E solo fue lanzado hasta 1961, Jaguar en 1957 ya tenía el prototipo E1A, que se trataba de una versión más pequeña con un motor de 2.4 litros.
Sin embargo, esta versión evolucionaría al prototipo E2A: un auto de carreras con motor de seis cilindros en línea y motor de 3.0L. Una vez refinada la forma y aumentado el tamaño, el E-Type fue presentado en Ginebra con caja de cambios manual de 4 velocidades y un motor de 3.8 litros de 265 CV.
Además, la máxima velocidad que podía alcanzar este super deportivo era de nada más ni nada menos que ¡241km/h!, una absoluta locura para la época.
Producción del Jaguar E-Type
Solo hasta 1975 estuvo en producción y se hizo manteniendo la misma estética, concepto y diseño con la que fue concebido. Se fabricaron 72.515 unidades en tres series y media.
- Serie 1: desde marzo de 1961 hasta diciembre de 1968 en versiones de techo duro y descapotable y a partir de 1964 algunos con motor de 4.2L.
- Serie 1.5: también versiones de techo duro y descapotable que mantuvieron el motor de 4.2L.
- Serie 2: en producción desde octubre de 1968 hasta septiembre de 1970 con 18.000 unidades fabricadas.
- Serie 3: producidos desde marzo de 1971 hasta febrero de 1975 y todos lo coupés eran de techo duro.
Imagen: Pixlr
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