¿Cuáles son los niveles de conducción autónoma?

Hemos visto como paulatinamente varios fabricantes de vehículos han ido implementado sistemas de conducción autónoma en algunos de sus carros que salen al mercado e incluso en prototipos que han salido a la venta y simplemente se han presentado en ferias o eventos.

Hace 5 o 10 años esto parecía imposible, pero hoy en día los avances tecnológicos han permitido una mayor cantidad de experimentación en esta ahora, hasta el punto que 2021 fue el año en el que más pruebas de conducción autónoma en condiciones reales se hicieron en el mundo.

Sin embargo, el estándar SAE J 3016 establece 6 niveles de conducción autónoma que van de 0 (ninguna automatización) a 5 (un vehículo totalmente autónomo). Les explicamos cada uno de ellos.

Niveles de conducción autónoma

Nivel 0: No hay automatización

• Las tareas de conducción son totalmente ejecutadas y realizadas por el conductor.

Nivel 1: Asistencia al conductor

• El conductor debe estar atento en todo momento y tiene total control sobre el vehículo, pero recibe ayudas de control del movimiento longitudinal y el control del movimiento lateral, pero no al mismo tiempo.

Nivel 2: Automatización parcial

• El conductor no tiene que hacer tareas relativas al movimiento y recibe ayudas de control del movimiento longitudinal y el control del movimiento lateral, pero no al mismo tiempo.
• No cuenta con detección y respuesta ante objetos y eventualidades de manera completa.
• La figura tradicional del conductor sigue siendo necesaria.

Nivel 3: Automatización condicionada

• El vehículo cuenta con sistema de automatización de control del movimiento longitudinal y el control del movimiento lateral al mismo tiempo.
• Cuenta con sistema de detección y respuesta ante objetos y eventualidades de manera completa.
• Necesita de un usuario que intervenga ante cualquier fallo del sistema
• El funcionamiento del sistema sigue limitado a ciertas condiciones.
• El conductor puede intervenir o no en la conducción.

Nivel 4: Automatización elevada

• El vehículo cuenta con sistema de automatización de control del movimiento longitudinal y el control del movimiento lateral al mismo tiempo.
• Cuenta con sistema de detección y respuesta ante objetos y eventualidades de manera completa.
• No necesita de un usuario que intervenga ante cualquier fallo del sistema.
• El funcionamiento del sistema sigue limitado a ciertas condiciones bajo las que podría no seguir conduciendo.
• No existe la figura del conductor por lo que se podría prescindir de volante y pedales.

Nivel 5: Automatización completa

• El vehículo cuenta con sistema de automatización de control del movimiento longitudinal y el control del movimiento lateral al mismo tiempo.
• Cuenta con sistema de detección y respuesta ante objetos y eventualidades de manera completa.
• No necesita de un usuario que intervenga ante cualquier fallo del sistema.
• El funcionamiento del sistema no se verá limitado a ninguna condición y podrá seguir conduciendo en todo momento.
• No existe la figura del conductor por lo que se podría prescindir de volante y pedales.

Lo invitamos a leer: ¿En qué va la conducción autónoma en el mundo?

Imagen: Wikimedia Commons